De flexibele, vouwbare scheidingswand wordt gebruikt om in geconditioneerde vrachtwagens, koelwagen - vrieswagen,  temperaturen te scheiden zodat gecombineerd vervoer mogelijk wordt. De coolflex heeft een zeer licht gewicht (ca 5kg) en kent een zeer speciale dichtingstechniek met de vrachtwagenwand, gebruikmakend van de luchtstroom van het koel/vriesaggregaat. Vele gebruikers en uitvoerige testen tonen een snelle temperatuursdaling voor de scheidingswand die ontstaat door de sturing van de luchtstroom. Dat dit tot besparing leidt is een logisch gevolg. Niettegenstaande de eenvoud en het relatief dunne materiaal, slaagt deze unieke scheidingswand daar waar andere gekende vaste, dikke scheidingswanden falen. Dit omwille van het gebruik van unieke materialen gecombineerd met een speciaal ontwerp voor de sturing van de luchtstroom.

Deze flexibele scheidingswand wordt niet opgehangen middels cargostangen maar via ophangrails. In beide vrachtwagenwanden wordt bovenaan een rail gemonteerd. Dit over een lengte waar men de scheidingswand wenst te gebruiken. Deze rail is voorzien van ophangstroken waarin een stang, de ophangstang, kan worden opgehangen. Het flexibele scheidingsgordijn wordt van een dergelijke ophangstang voorzien. Vervolgens hangt men manueel één zijde van de ophangstang in de rail waarna men vervolgens de andere zijde van de ophangstang in de andere rail plaatst. Klaar. Snel & efficiënt.

Krautz "Coolflex". Reeds veel gekopieerd, doch nooit geëvenaard !

De "Coolfix" scheidingswand wordt gebruikt om in geconditioneerde vrachtwagens, koeloplegger - vriesoplegger, temperaturen te scheiden om gecombineerd vervoer mogelijk te maken. De coolfix heeft een zeer licht gewicht (ca 15kg) en een zeer speciale dichtingtechniek met de vrachtwagenwand door gebruik te maken van de luchtstroom van het koel/vriesaggregaat (koelmotor). Vele gebruikers en uitvoerige testen tonen een snelle temperatuursdaling voor de scheidingswand die ontstaat door een sturing van de luchtstroom. Dat dit tot besparing leidt is een logisch gevolg. Niettegenstaande de eenvoud en het relatief dunne materiaal slaagt deze unieke scheidingswand daar waar andere gekende vaste, dikke scheidingswanden falen. Dit omwille van het gebruik van unieke materialen gecombineerd met een speciaal ontwerp voor de sturing van de luchtstroom.

2 stuks luchtveren die twee vaste standen automatisch bewerkstelligen. Horizontaal tegen het dak en verticaal in gebruik

Een uniek afdichtingsysteem versnelt de temperatuursdaling voor de wand, creëert een automatische afsluiting met de wanden en voorkomt een moeilijk openen en sluiten van de wand. (Tevens geen vacuümaanzuiging bij vriesproducten)

De "Distri-scheidingswand" wordt gebruikt om in geconditioneerde vrachtwagens temperaturen te scheiden om gecombineerd vervoer mogelijk te maken. Net als voorgaande scheidingwanden is de distri-scheidingswand zeer licht en maakt ze door middel van een unieke afdichting met de vrachtwagenwand gebruik van de luchtstroom. Uniek aan deze scheidingswand is de verticale beweging. Dit heeft tot gevolg dat de goederen achter de scheidingswand niet bij de klant dienen gelost te worden om goederen voor de scheidingswand te halen. Tevens biedt deze scheidingswand een afscherming van de luchtstroom tijdens het lossen. Dit omdat de wand, omwille van de flexibele uitvoering, eenvoudig op de goederen in de vrachtwagen kan gelegd worden waardoor de luchtstroming afgeschermd wordt. Omwille van deze reden wordt de distri-scheidingswand tevens gebruikt als afscherming bij deelladingen. Gebruikers, actief in de distributie van koel- en vriesprodukten, merken een minderverbruik van het vriesaggregaat van maar liefst 100 liter per week.

Een uniek afdichtingsysteem versnelt de temperatuursdaling voor de wand, creëert een automatische afsluiting met de zijwanden van de vrachtwagen en voorkomt een moeilijk openen en sluiten van de scheidingswand. (Tevens geen vacuümaanzuiging bij vriesproducten)

Krautz ontwikkelde in opdracht van een supermarktmultinational een uniek systeem waarbij men de koelgoederen achteraan in de vrachtwagen vervoert. Dit met alle logistieke voordelen van dien. (Inclusief inrekeningbrenging van ‘Delta T’ faktor.) Verscheidene uitvoeringen zijn mogelijk volgens de wensen  van de klant en technische specificaties.