Krautz,
fabricant de parois de séparations et cloisons
isothermes pour
camions, semi-remorques, remorques, véhicules
spécifiques pour le transport de produits
alimentaires à la température dirigée etc..
Thermo-logics.com
est un site Internet de Krautz;
votre bureau
d'étude
et votre fabricant
de
produits d'emballage pour la
distribution et la logistique.
"Coolfix-light®"
La
paroi isotherme révolutionnaire
pour vos camions et semi-remorques
Finalement elle est prêt. La "Coolfix-light®".
C'est un cloison isotherme pour les véhicules du transport
à la température dirigée dans toutes ses combinaisons. La
paroi se distingue par sa haute qualité d'isolation et son
poids léger. Elle est relevable contre le toit par des
pompes pneumatiques solides et elle est mobile dans toute la
longueur de votre véhicule. La paroi se ferme extrêmement
bien aux côtés d'une manière unique. La suspension
se passe par une fixation sur quatre points ce qui augmente
la souplesse de la manipulation.
Des
essais en Allemagne et
en Autriche
La
"Coolfix-light®"
démarrera en Allemagne
et en Autriche. Deux
distributeurs fort
connus ont commandé les
premières parois "Coolfix-light®.
Dans les prochaines
jours vous verrez
d'autres images de cette
paroi révolutionnaire.
Profitez
de cet offre unique!!
Krautz
vous offre le "Coolfix-light®"
temporairement
avec un prix
d'introduction
de
uniquement €
995,-.
Vous
le voyez bien ! Vous
recevez un "Coolfix-light®"
sur votre adresse
complètement prévu
inclusif les rails et
toutes les pièces pour
le montage. La
seule chose que vous
devez faire est la
fixation de la paroi
dans votre véhicule. (
= la fixation des rails
). Profitez-en
MAINTENANT et commandez
encore aujourd'hui votre
cloison révolutionnaire.
1.
"Cool-FLEX" La paroi isotherme flexible et pliable
Caractéristiques
La
cloison flexible et pliable est utilisée dans des
semi-remorques frigorifiées afin de réaliser
le transport combiné. Avec son poids très
léger (ca
5kg) et sa fermeture sur les côtés du camion,
la
"Coolflex" fait baisser la
température très vite parce qu'elle dirigera
le courant d'air qui vient de l'agrégat pour
l'air froid. Logiquement, vous allez donc réaliser une épargne
considérable sur votre
consommation de gasoil, néanmoins que la paroi est
construite d'un matériel relativement mince et
léger en comparaison avec les modèles qui
sont actuellement sur le marché.
Chaque
transporteur de marchandises fraîches ou surgelés
devrait avoir une telle paroi dans son coffre. En cas
de circonstances inattendues, elle vous offre toujours
une solution professionnelle.
.
Modèles
/ finitions
A.
Coolflex "H"
Coolflex
"H". Une thermo-cloison
flexible avec suspension horizontale
des cargo-barres dans la
semi-remorque (voyez photo ci-dessus)
Caractéristiques
techniques
- Tissu
renforcé pour une longue
durée de vie. Couleur gris
argent standard.
-
Bandes
de tension avec velcro. (10cm
largeur). Renforcés par du nylon
-
Renforcement
supplémentaire en dessous sur la
paroi (ca 25cm de hauteur)
-
Pliable,
lavable, imperméable
-
Changeable
!! Une dimension standard pour
une hauteur différente du
camion: min.2,4m et max
2,6m
-
Besoins
: 1 paroi + 1 à 2 cargo-barres
avec tampons en caoutchouc
B.
Coolflex "V"
Coolflex
"V". Une
thermo-cloison flexible par
lequel les cargo-barres sont
installés verticalement dans la semi-remorque (voyez
image à côté)
Caractères
techniques
-
voyez coolflex "H"
C.
Coolflex
"R"
La
cloison isotherme flexible n'est pas fixée par
des cargo-barres mais suspendue aux rails. Les
rails sont installés sur les parois du camion.
La longueur est sur demande du client. Dans la
cloison flexible une barre de suspension est
prévue qui s' accroche dans les rails par un
système spécifique. Simple et efficace !
1.
Suspension d'un côté dans le rail
2.
Suspension de l'autre côté
3.
Fini !! Suspension contre le toit aussi possible
Krautz
"Coolflex". Beaucoup
copié mais jamais égalé !
La
paroi flexible et pliable est utilisée dans des
semi-remorques frigorifiées afin de réaliser
le transport combiné. Avec son poids très
léger (ca
5kg) et sa fermeture sur les côtés du camion,
la "Coolfix" fait baisser la
température très vite parce qu'elle dirigera
le courant d'air qui vient de l'agrégat pour
l'air froid. Logiquement, vous allez donc réaliser une épargne
considérable sur votre
consommation de gasoil, même si elle est
construite dans un matériau relativement mince et
léger en comparaison avec les matériaux qui
sont actuellement sur la marché.
-
Un poids très léger & une manipulation simple !!
-
Installation rapide dans vos propres
camions et remorques
L'emploi
Caractéristiques
techniques
2
rails fixées contre le toit de la remorque ou
du camion.
2
ressorts pneumatiques rigides pour ouvrir et
fermer la paroi
Suspension
sur 4 points avec système anti-blocage pendant
le déplacement
Doubles
roues pour une mobilité maximale
Un
système de fermeture unique contre les côtés
du camion évite la formation d'un vacuum
derrière la paroi ( état fermé ), et démarre
la diminution de la température.
Des
matériaux renforcés vous garantissent une
longue durée de vie
Souplesse,
rapidité, simplicité, légèreté. "C'est
un plaisir de pouvoir travailler avec la Coolfix",
nous disent nos clients
3.
"Distri-paroi" Paroi de séparation avec mouvement
vertical (UNIQUE)
Caractéristiques
La
"Distri-paroi" est utilisé dans des
camions frigorifiés pour le transport combiné."
Comme tous nos autres modèles, elle est aussi
très légère et possède leurs
caractères spécifiques au niveau de la fermeture
contre les côtés du camion. La seule chose
différente est qu'elle est mobile verticalement.
. Grâce à sa flexibilité, vous posez la paroi
( rideau ) sur les palettes qui doivent rester
sur le camion, le courant d'air est séparé
de l'autre compartiment et reste derrière la
paroi pendant le débarquement. La paroi est
alors aussi utilisée pour protéger des parties
du chargement. Une diminution de 100 L par
semaine dans la consommation de l'agrégat est
constatée par les utilisateurs.
-
Pas de déchargements inutiles chez vos
clients !!!
-
Protection des chargements. Demi
chargé = demi rafraîchir le camion.
Caractéristiques
techniques
2
rails montés contre le toit du camion.
Suspension
sur 4 points avec système anti-blocage
Frein
à main intégré pour une blocage stable
Doubles
roues pour une mobilité maximale
Un
système de fermeture unique contre les côtés
du camion évite la formation d'un vacuum
derrière la paroi ( état fermé ), et démarre
la diminution de la température.
Des
matériaux renforcés vous garantissent une
longue durée de vie
4.
"À l'inverse" Des températures renversées sur
votre camion ou semi-remorque
Vous
le voyez bien !
Krautz
a développé en collaboration avec un géant
distributeur un système unique par lequel les
produits frais sont transportés derrière dans
le camion ce qui engendre dans des avantages
considérables pour l'organisation de la logistique. (
Avec intégration du facteur ‘Delta T’.)
Plusieurs modèles possibles en tenant compte
avec les besoins du client.
-
Le frais/ le surgelé : embarqué le
dernier, débarqué le premier
"Coolfix-light®"
