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Modellen und Ausführungen

Die flexibele Trennwand, isoliertrennwand, wird angewendet um bei konditioniertes Transport die Temperaturen in Nutzfarhzeuge zu trennen sodass mehrere Temperaturraumen entstehen was eine Kombinationlogistik oder Transport möglich macht. Die flexibele Trennwand oder "Coolflex" ist ein sehr einfaches System und werd angewendet wenn keine Trennwand im LKW, Kuehlfahrzeuge, Tiefkuehlfahrzeuge, Sattelauflieger, festen Aufbau, usw... eingebaut ist. Wägend die einfache und schnelle Einsatzfähigkeit bietet der Coolflex Lösungen bei Notfällen. Man benötigt ein oder zwei Cargostangen die man aufspant im Fahrzeug. An diese Cargostangen wird der Coolflex mit Klett angebracht. 

Der Coolflex hat ein einziges System um eine effiziente Trennung und komplette Abdichtung von mit der Wand des Fahrzeuges zu realisieren. Hierbei wird der Luft vom Kuehlaggregat gebraucht. Nach mehrere Testen waren Gebraucher erstaunt von die Ergebnissen. Diese einzige Trennwand realisiert eine optimale Trennung.  

Diesen fleksibelen Trennwand werd nicht aufgehangen mit Cargostangen aber mit eine Aufhangstange. Diese Stange wird zu erst an der Trennwand angebracht wonach Sie in spezielle Schienen in das Kühl/Tiefkühlfahrzeug aufgehangen wird. Diese Schienen werden oben an die Wände von das Kühl/Tiefkühlfahrzeug montiert. Wenn man auch an die unterseit von der Trennwand eine Aufhangstange anbringt, kan der Trennwand einfach gegen das Dach aufgeklappt werden. Die spezielle Isolierstoffen von der Krautz Trennwand bieten ein fleksibeles material doch ebenfahls ein Plattensystem was eine grosse stabilität bietet. Dieses System ist sehr einfach und Schnell im Gebrauch und hat ein sehr leiches Gewicht.

Der Krautz "COOLFLEX" : Fiel kopiert, doch niemahls nachgebildet !!

Der "Coolfix" wird angewendet um bei konditioniertes Transport die Temperaturen im LKW zu trennen sodass mehrere Temperaturraumen entstehen was eine Kombinationlogistik oder Transport möglich macht. Einzig bei dem Coolfix ist das die Trennwand komplett verfahrbar ist in Schienen die seitlich im Dach vom Fahrzeug eingebaut sind. Ebenfalls ist die Trennwand aufklapbar gegen das Dach sodas beim laden oder entladen kein Ungemach entstät. 

2 Stuck Luftfedern sorgen für zwei Positionen. Vertikal und horizontal.

Ein einziges Abdichtungssystem mit der Wand vom Fahzeug 

Die "Distri-Trennwand" wird angewendet um bei konditioniertes Transport die Temperaturen im LKW zu trennen sodass mehrere Temperaturraumen entstehen was eine Kombinationlogistik oder Transport möglich macht. Wie vorgehende Trennwände hat auch die Distri-Trennwand ein sehr leichtes Gewicht und wird die Funktionalität von der Temperaturtrennung realisiert durch die Luftstrom des Aggregates. Einzig bei dieser Trennwand ist die vertikale Bewegung. Mann kan die Trennwand vertikal hochheben. Dieses bietet das grosse Vorteil das Gütern die hinten der Trennwand stehen nicht ausgeladen werden mussen um andere Gütern vor dem Trennwand ab zu laden.

Die Distri-Trennwand wird ebenfalls speziell angewendet um die Gütern im Fahrzeug ab zu schirmen wann nur Teilladungen geladen sind. Durch das einfache Gebrauch ist diese Trennwand hierfür ideal. Gebrauchern merken eine Dieselersparung von 100 Liter beim Aggregat. Hierdurch ist die investierung in der Trennwand sehr schnell zurückgewonnen.

Krautz entwickelte im Auftrag von einer Supermarktgruppe ein einziges System wobei der Kühlgütern im Hinterraum von das Kühlfahrzeug transportiert werden. Dieses bietet sehr grosse Logistikvorteilen. ( ‘Delta T’ vom Kühlaggregat integriert )